На берегу Рейна: закрытие исторического трактира и проблемы немецкого автопрома
В Германии, несмотря на отсутствие формального траура, ощущается скорбное недоумение по поводу закрытия одного из самых знаковых трактиров Шаумбургер Хоф. Этот уютный зал, расположенный на живописном берегу Рейна, начал свою историю в далеком 1755 году, и на протяжении более чем 270 лет привлекал людей, представляющих культурную и интеллектуальную элиту страны.
Местом встреч для выдающихся личностей, таких как Фридрих Ницше, Генрих Гейне и Александр фон Гумбольдт, этот трактир не раз становился площадкой для обсуждений важных вопросов. В 1948 году здесь собирался Парламентский совет, работая над Основным законом Федеративной Республики Германии. Однако, финальное закрытие Шаумбургер Хоф стало результатом банкротства, во многом обусловленного ростом минимальной заработной платы и увеличением цен на энергоресурсы.
Кризис немецкого автопрома
Закрытие знаменитого трактирa это не единственное, что тревожит Германию. Хуже того, индустриальный символ страны, немецкий автопром, сталкивается с глубоким кризисом. Высокие цены на энергоносители и новые экологические нормы становятся серьёзным бременем для автопроизводителей. Бренды, когда-то ассоциировавшиеся с надежностью и качеством, теперь находятся на грани выживания.
Глава Mercedes-Benz Ола Кэллениус, также занимающий пост в Европейской автомобильной ассоциации, в недавнем интервью предупредил о возможном коллапсе автопрома, если останутся в силе запреты на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, вступающие в силу с 2035 года. Когда-то амбициозные планы по переходу на электрические автомобили были позабыты, и Фольксваген отчитался о гигантских потерях в размере 1,5 миллиарда долларов. Проблемы с убытками также коснулись БМВ и Опеля. Европейский авторынок сейчас переживает не самые лучшие времена.
Автосалон в Детройте и новые вызовы
На последнем автомобильном салоне в Детройте внимание многих привлек танк Абрамс, который неожиданно оказался на выставке. В то время как американские производители демонстрировали свои новинки, европейские и китайские компании не представили никаких новых моделей. По мнению экспертов, маркетинговая политика ограничила возможность для иностранных брендов показать свои достижения.
Таким образом, закрытие исторического трактирa и кризис автомобильной индустрии наглядно демонстрируют, что времена меняются. Тем не менее, как говорит старая пословица, где одна дверь закрывается, другая открывается, и возможно, это время перемен открывает новые возможности.