Впереди на трассе заметна одна неувязка, которая не требует громких заявлений, чтобы быть понятной: температура может менять форму и расположение деталей так, что за одна секунда у машины появляется чуть ниже дорожного просвета. Это ощущение, будто маленькая деталь способна перевернуть баланс скорости и равновесия.
Речь идёт о тарелочках и вставках под днищем, чьё назначение — контролировать зазор и не допускать износа. Но когда нагрев их достигает критических значений, они растягиваются по-разному и могут уйти ниже установленной планки. Именно эта геометрия становится тем самым скрытым фактором, который гонщики чувствуют на трассе, особенно в участках с минимальным клиренсом.
Свидетельства говорят о проверках на местах: перед стартом квалификации сотрудники находили устройства, призванные нагреть те элементы. Возможно, такие детали снимали с машин, чтобы разница между спринтом и квалификацией стала более понятной. Наблюдатели отмечают, что подобные хитрости могли применяться на разных этапах, особенно там, где критичен низкий клиренс.
В ответ FIA может выпустить новую директиву, направленную на устранение лазеек в регламенте на 2026 год. Пока регуляторы анализируют ситуацию, одно можно сказать точно: дисциплина в спринтах и квалификациях требует точной и предсказуемой геометрии, чтобы гонка оставалась честной в любой момент.
Источник: GP Fans
